Volar con easyJet sin conexión tiene fecha de caducidad. La aerolínea ha anunciado que instalará el internet por satélite de Starlink en su flota a partir de la primera mitad de 2027. Para una compañía que movió más de 100 millones de pasajeros en 2025, y muchos de ellos en vuelos desde y hacia España, es un cambio importante.
Cuándo y en qué aviones
- Inicio: primera mitad de 2027.
- Final del despliegue: principios de 2028.
- Aviones: unos 300 Airbus A320, A320neo y A321neo, de una flota de más de 350.
- Fuera: los A319, que easyJet retirará antes de 2029.
¿Será gratis?
Todavía no se sabe. easyJet no ha dicho si el wifi será gratuito o de pago, y se limita a explicar que «el acceso a la conectividad lo gestionará Starlink». Kenton Jarvis, CEO de easyJet, lo justifica así: «En un mundo cada vez más digital, estar conectado importa más que nunca a muchos de nuestros clientes». Y Gwynne Shotwell, presidenta de SpaceX, añade que una conexión rápida «desde el despegue hasta el aterrizaje» permite trabajar, ver contenido o seguir en contacto.
Otras aerolíneas con Starlink
- Gratis: British Airways, Iberia y Aer Lingus.
- De pago: Vueling.
- También lo tienen o lo tendrán: Air Baltic, Eurowings y Wizz Air (en 2027).
Ryanair sigue diciendo que no
La gran ausencia es Ryanair. Michael O’Leary rechaza instalar Starlink porque, según él, las antenas aumentan el consumo de combustible un 2%. Starlink le contesta que el impacto real es de un 0,3%. Con easyJet y Wizz Air dentro, Ryanair se queda cada vez más sola entre las grandes low cost europeas sin planes de wifi a bordo.
Mi opinión
Por lo que cuentan quienes ya lo han usado, Starlink es otra liga frente al wifi de avión de siempre: da para videollamadas, series o trabajar casi como en casa. Lo que me preocupa es el precio: si easyJet lo cobra como cobra la maleta o el asiento, puede quedarse en un extra caro. Si lo ofrece gratis como Iberia, le dará una ventaja enorme frente a Ryanair. Esa es la clave.
